Dworzec autobusowy z infrastrukturą elektrycznego ładowania

Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) używa autobusów elektrycznych od 124 lat, a częściowo elektryczne autobusy jeżdżą na niektórych trasach jeszcze dłużej. Ale prawdziwa era e-busów rozpoczęła się w maju 2021 r., kiedy kilka zupełnie nowych autobusów elektrycznych LVB zaczęło jeździć na trasach nawet co 10 minut.

Przechodząc na technologię e-busów, Leipziger Verkehrsbetriebe chce dalej wspierać miasto Lipsk w jego wysiłkach na rzecz ochrony środowiska i wnieść swój wkład w poprawę klimatu. W tym celu nie tylko kupują nowe pojazdy, ale także rozbudowują niezbędną infrastrukturę stacji ładowania na trasie i w zajezdni.

Budowa nowej zajezdni autobusowej w dzielnicy Lindenau, w której można ładować i parkować do 50 e-busów zaczęła się wiosną 2022r. Nowa stalowa hala autobusowa o powierzchni 3600 m2 została zaprojektowana i zbudowana przez firmę HABAS AG, wieloletniego partnera budowlanego Astron.

Dach nowej zajezdni autobusowej to system dachowy LMR600, czyli dach na rąbek stojący, który jest mocowany do płatwi dachowych za pomocą wewnętrznych wsporników, dzięki czemu przesuwa się bez naprężeń. Idealnie nadaje się do zainstalowania na nim systemu fotowoltaicznego. Ściany szczytowe pokryte są blachą sinusoidalną, a ściany podłużne przeszkleniem z poliwęglanu. Szczególną cechą wewnątrz stalowej hali jest platforma biegnąca wzdłuż hali z łącznie 50 stacjami ładowania.

Nowe e-busy wyraźnie wpływają na zrównoważony rozwój Lipska. Poprawie ulegnie nie tylko czystość powietrza, ale także znacznie zmniejszony zostanie poziom hałasu w centrum miasta oraz w dzielnicach, przez które przejeżdżają e-busy. Ponadto e-bus zużywa średnio około 1,1 kilowatogodziny na kilometr, co odpowiada około 11 l oleju napędowego na 100 km. Jest to zadziwiająco niska wartość dla ruchu autobusowego, ponieważ autobusy z silnikami wysokoprężnymi zużywają zwykle około 38 litrów paliwa na 100 kilometrów.

 

Cofnij