Bus-Bahnhof in Leipzig
Elektrisch fahren die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) zwar schon seit 124 Jahren und teilelektrisch auch schon geraume Zeit auf einigen Buslinien. Aber das richtige E-Bus-Zeitalter begann erst vor eiem Jahr. Seitdem rollen dort einige nagelneue Elektrobusse der LVB, einige sogar im 10-Minuten-Takt.
Mit dem Einstieg in die E-Bus Technologie wollen die Leipziger Verkehrsbetriebe die Stadt Leipzig in ihren Bemühungen zum Klimaschutz weiter unterstützen und einen Beitrag für eine klimabewusste Stadt leisten. Dafür beschaffen sie nicht nur neue Fahrzeuge, sondern bauen auch die notwendige Ladeinfrastruktur auf der Strecke und auf dem Betriebshof in Lindenau aus.
Seit dem Frühjahr errichten die Verkehrsbetriebe auf dem Busbetriebshof im Stadtteil Lindenau einen neuen Busport zum Laden und Abstellen für bis zu 50 E-Busse. Die neue 3.600 m2 große Busport-Stahlhalle wurde geplant und errichtet von der HABAS AG, einem langjährigen Astron-Baupartner. Das mittelständische Bauunternehmen aus Leipzig realisiert seit 30 Jahren erfolgreich Projekte im Industrie- und Gewerbebau.
Das Dach des neuen Busports ist ein LMR600-Dachsystem, d.h. ein Stehfalzdach, das mittels innenliegender Halter spannungsfrei gleitend auf den Dachpfetten befestigt wird. Bestens geeignet, um darauf die vom Kunden gewünschte Photovoltaik-Anlage zu installieren. Die Giebelwände sind mit Sinusblechen horizontal verkleidet und die Längswände mit Polycarbonat-verglasung. Die Besonderheiten im Inneren der Stahlhalle sind die mittig in Hallenlängsrichtung verlaufende Zwischenbühne zur Aufstellung der Ladegeräte und die quer zur Fahrtrichtung eingeordneten 10 Ladetraversen mit insgesamt 50 Ladestationen.
Die neuen E-Busse verbessern merklich die Ökobilanz von Leipzig. Nicht nur die Luftsauberkeit wird verbessert, sondern auch der Geräuschpegel in der Innenstadt und in den Stadtvierteln, durch die die E-Busse fahren, deutlich gesenkt. Hinzu kommt, dass ein E-Bus im Schnitt ca. 1,1 Kilowattstunden auf einen Kilometer, umgerechnet ca. rund 11 Liter Diesel auf 100 km verbraucht. Ein im Busverkehr erstaunlich niedriger Wert, denn für gewöhnlich verbrauchen Dieselbusse auf 100 Kilometer rund 38 Liter Sprit.
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